球磨機用氣動離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象有：
  1．發(fā)動機在怠速運轉時，分離手把已徹底捏合仍掛擋困難，甚至掛不進擋，或者摩托車仍緩緩地前進。
  2．摩托車空擋滑行時，離合器仍處于半離合狀態(tài)，致使摩擦片長時間打滑，發(fā)生摩擦片燒損。    
生產原因：
  1．離合器調整不當，自由行程過小，使離合器分離時壓盤分離行程不足，分離推桿行程縮短，不能完全解除對從動盤摩擦片的壓緊力，從而使合器不能徹底分離。離合器輪廓(中樞)與中間鐵片配合間隙過小，兩者熱膨脹系數(shù)不一，造成中間片上下滑動發(fā)卡。
  2．離合器外套組花鍵與齒輪的鉚接不緊密，造成緩沖橡膠塊的緩沖作用下降，加大摩擦片與外套組花鍵槽的沖擊，造成外罩花鍵槽側凹槽和摩擦片齒側凹槽，從而使摩擦片不能在外套組花鍵槽內自由移動，造成分離不精。
  3．壓盤和中樞花鍵齒的變型和分離偏移，使摩擦片分離產生阻滯(壓鑄模的磨損引起)。
  4．離合器中樞與外套組內花鍵不同心，離合器軸不能自由滑動，造成中樞偏側，從而使摩擦片難于自由分離。
  5．離合分離推桿與導向銷的配合間隙過大，造成分離桿頂偏壓盤造成偏側，而產生偏磨帶排的分離不清。
  6．離合器彈簧壓力失效(注②)，其過軟或者四只彈簧壓緊力相差過大、長短不一，都會導致壓盤在中樞花鍵上傾斜，造成分離不清。
  7．主、從動摩擦片的不平面度過大，尤其是從動片的變形量影響更甚，因為其是鋼性的，會在分離時產生反彈。
  8.套組花鍵槽的變型、槽徑偏小，摩擦片的齒寬與槽徑配合過小，雖然能克服離合器的異響，如果中樞壓盤等等的偏側、偏位，都會使摩擦片分離時發(fā)卡。
  9．摩擦片的熱膨脹過大(一般不超過O.035mm)及離合器分離間隙沒有考慮摩擦片的熱膨脹。一般表現(xiàn)為，在新車初乘騎時沒有分離不徹底現(xiàn)象，在發(fā)動機中油溫充分熱了以后，反而產生分離帶排現(xiàn)象。
解決辦法：
  ①摩擦片在裝配前必須在油中浸泡24小時。如還有分離不徹底現(xiàn)象，檢查離合器的分離間隙；②摩擦片的熱膨脹是否過大。
注：
  ①離合器分離不徹底，不僅使摩托車在怠速狀態(tài)下產生移位現(xiàn)象，更使主、從動片在離合器中過度、無謂的滑磨而產生摩擦片的磨損過大，摩擦片的表面溫度過高，而產生焦化、劣變等等，加速離合器產生過載、打滑。
  ②彈簧的力值只是彈簧圖面上標識的量值，彈簧真正的性能實際上是由彈簧的剛度所控制。彈簧的剛度控制離合器壓盤的脫開和結合的速度與平行度。當彈簧在使用過程中若剛度出現(xiàn)變化后，彈簧隨之也就失去彈簧原有的特性。